به نقل از «تین نیوز»

توسعه ناوگان حمل و نقلی در شرکت حمل و نقل توکا

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۶۱۳۸

تین نیوز

مدیرعامل شرکت حمل و نقل توکا بیان کرد: در حال حاضر ۱۸۰ دستگاه کامیون ملکی در اختیار است که عمدتا حمل و نقل فولاد مبارکه را انجام می دهد. ۵۰ دستگاه در طرح توسعه است که خرید انجام شده و پارت اول این کامیون ها را طی چند روز گذشته تحویل گرفته ایم. هدف توکا توسعه ناوگان به ۵۰۰ دستگاه کامیون ملکی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از می متالز، بنیامین حیدرزاده مدیرعامل شرکت حمل و نقل توکا از زیرمجموعه های گروه توکا فولاد، در گفتگو با «می متالز» در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته گفت: شرکت حمل و نقل توکا از سال ۱۳۷۰ در جوار مجتمع فولاد مبارکه تاسیس و عمدتا حمل محصولات و مواد اولیه و مواد اولیه وارداتی مجتمع فولاد مبارکه را تاکنون انجام داده است. این مجموعه از سال ۸۲ وارد بورس شده و اولین شرکت حمل و نقل جاده ای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار با نماد «حتوکا» است. در حال حاضر ۱۸۰ دستگاه کامیون ملکی در اختیار است که بخشی از حمل فولاد مبارکه را انجام می دهد.

۵۰ دستگاه طرح توسعه است که خرید انجام شده و پارت اول این کامیون ها را طی چند روز گذشته تحویل گرفته ایم. هدف توکا توسعه ناوگان به ۵۰۰ دستگاه کامیون است. عمده تمرکز ما برروی حمل برخی شرکت های های فولادی و بالاخص فولاد مبارکه است و علاوه برفعالیت در حمل و نقل جاده ای، انجام حمل های درون سایتی، همچنین اجرای پروژه حمل اسلب فولاد هرمزگان، تامین، تعمیر و نگهداری مکانسیم های مورد نیاز خط تولید شرکت ها شامل لودر، بولدوزر، جرثقیل، لیفتراک ها و ... را هم در دست اجرا داریم.

وی همچنین درباره حمل و نقل ریلی نیز گفت: باتوجه به تفکیک فعالیتی که در گروه توکا فولاد انجام شده است، حمل و نقل ریلی توکا فولاد به گروه توکا ریل واگذار شده و این مجموعه در این زمینه فعالیت دارد. ما نیز سهامدار توکا ریل هستیم و سرمایه گذاری از این طریق را در بخش ریل انجام داده ایم.

وی درباره هزینه های حمل ریلی و جاده ای، بیان کرد: باید این دو موضوع را از یکدیگر جدا بررسی کنیم، زیرا سرعت سیر جاده با ریل کاملا متفاوت است و میانگین سرعت حمل در حال حاضر در ریل در مواد اولیه حدود ۳.۵ تا ۵ کیلومتر در ساعت است، اما این عدد در حمل جاده ای حدود ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر پیمایش دارد. با توجه به دسترسی های ریلی که محدودیت بیشتری دارد، حمل و نقل جاده ای در حمل مواد اولیه در اکثر صنایع اولویت پیدا کرده است. هرچند حمل جاده ای هزینه بیشتری دارد، اما نسبت به ریلی برای صنایعی که زمان رسیدن در اولویت است، ارجحیت دارد.

به گفته وی، در حال حاضر سرمایه ثبتی ما حدود ۹۹ میلیارد تومان و ارزش سرمایه های شرکت بالغ بر ۲۰۰۰میلیارد تومان است که با توجه به طرح افزایش سرمایه که اخیرا در هیات مدیره مصوب و به سازمان بورس ارائه کرده ایم قرار است ۲۵۵ میلیارد تومان دیگر افزایش سرمایه صورت بگیرد و از این محل توسعه ناوگان انجام شود. البته با توجه به شرایط فعلی بازار این عدد را از محل تسهیلات بانک ملی دریافت کردیم و توسعه ناوگان را انجام داده ایم و این افزایش سرمایه پس از پذیرش سازمان بورس تشریفات قانونی تحقق پیدا می کند.

حیدرزاده با اشاره به تحویل به موقع ناوگان، بیان کرد: همکاری مناسب مجموعه ها در تحویل ناوگان صورت گرفته، اما انتخاب کامیون محدود است، زیرا اکثر تولیدات داخل ما به سمت شرکت های چینی رفته و مجبور هستیم بین برند های داخلی، بهترین ها را انتخاب کنیم، اما در نهایت کامیون های چینی بازده پایینی نسبت به کامیون های اروپایی دارند و امیدوارم امکان واردات مجدد کامیون های اروپایی فراهم شود. بحث کامیون های تا ۳ سال کار کرده را پیگیری کردیم و محدودیت هایی که در خصوص اسقاط آن ها وجود دارد، سدی برای واردات این کامیون ها است.

وی همچنین با اشاره به تاثیر تورم بر هزینه های این مجموعه گفت: هزینه حمل افزایش سالیانه خود را داشت و بین اردیبهشت و خرداد اعمال شد. متاسفانه افزایش قیمت دلار که به صورت روزانه انجام می شود، هزینه های ما را به شدت افزایش داده است. علاوه بر هزینه های بالا ما با عدم کیفیت قطعات مصرفی، لاستیک و... مواجه هستیم. در واقع هم هزینه بالا رفته و هم کیفیت کاهش یافته است و این امکان وجود ندارد که ما دائما کرایه ها را به روز کنیم، زیرا تصمیم آن بر عهده سازمان راهداری و انجمن های صنفی است. علاوه بر آن افزایش کرایه، نهایتا به ضرر مصرف کننده خواهد بود و مزیت رقابتی را نیز از تولید کننده داخلی سلب می کند.

وی در پایان بیان کرد: در حال حاضر ۷۰۰ نفر به صورت مستقیم و ۵۰ نفر پیمانکار تعمیراتی در مجموعه حمل و نقل توکا مشغول به کار هستند و با افزایش ناوگانی که صورت گرفته است، ۶۰ نفر به صورت مستقیم تا پایان سال به مجموعه اضافه می شوند. دفتر مرکزی ما در کنار مجتمع فولاد مبارکه قرار دارد، اما در بندرعباس شعبه فعال، انبار و امکانات کامل استریپ کانتینر و حمل شهری داریم. همچنین شعبه رشت، کاشان، زرین شهر، اصفهان و منطقه خواف و سنگان هم مشغول خدمتگزاری هستیم.

این مجموعه طی سال گذشته ۲.۵ میلیون تن صدور بارنامه داشت و حدود ۵۰۰ هزار تن حمل با کامیون های ملکی و حدود ۲ میلیون تن از طریق شرکت های همکار برای مجتمع فولاد حمل جاده ای را انجام داده است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل حمل و نقل تین نیوز فولاد مبارکه فولاد مبارکه حمل و نقل جاده ای بورس اوراق بهادار حمل و نقل ریلی حمل و نقل ریلی سرمایه گذاری حمل و نقل جاده ای بانک ملی لاستیک فولاد مبارکه حمل و نقل ریلی حمل و نقل جاده ای واردات کامیون اسقاط خودرو دستگاه کامیون توسعه ناوگان فولاد مبارکه مجتمع فولاد حال حاضر انجام داده مواد اولیه کامیون ها جاده ای شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۶۱۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مدیرعامل شرکت پتروایران منصوب شد

مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران در حکمی مدیرعامل شرکت توسعه پتروایران را منصوب کرد.

به گزارش شانا، محسن خجسته‌مهر در این حکم «علیرضا صادقی عبداللهی» را به‌عنوان مدیرعامل شرکت توسعه پتروایران منصوب کرد.

صادقی عبداللهی ۲۶ بهمن پارسال به‌عنوان سرپرست پتروایران منصوب شده بود.

وی دانش‌آموخته مقطع کارشناسی ارشد مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران است و پیش از این مدیرعامل هلدینگ انرژی گستر سینا بوده است. صادقی همچنین سمت‌هایی مانند مدیرعامل و نایب رئیس هیئت‌مدیره شرکت پالایش قطران زغال‌سنگ (از شرکت‌های زیرمجموعه بنیاد مستضعفان)، عضو و دبیر هیئت‌مدیره معاونت زنجیره تمین شرکت پایندان (از زیرمجموعه هلدینگ انرژی گستر سینا) را  در کارنامه فنی و اجرایی دارد.

همکاری با قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، شرکت‌های مهندسان مشاور ساحل از دیگر سوابق وی است.

شرکت توسعه پتروایران به‌عنوان یکی از شرکت‌های اکتشاف و تولید ایرانی، از شرکت‌های تابع شرکت ملی نفت ایران است که در حوزه توسعه میدان‌های هیدروکربوری فعالیت می‌کند و اجرای پروژه‌های پرشمار اکتشاف، توسعه و بهره‌برداری در سه حوزه بالادستی، میان‌دستی و پایین‌دستی صنعت نفت را به‌عهده داشته است.